本文来自微信公众号：才气税商榷中心，作家：潘哥，监制：大曼，原文标题：《对于春秋航空，你有莫得什么念念说的？》，题图来自：AI 生成

国内最收货的航司，究竟是哪家？

不是国航，不是东航，不是南航，它们只会亏钱，收货的是廉航中的廉航：春秋航空。

最近，春秋航空发布了财报，在 2025 年上半年，公司营收为 103.04 亿元，同比增长 4.35%；净利润为 11.69 亿元，同比下落 14.11%。

不外，对于大大宗乘客来说，春秋航空喜提国内最收货航司，却让他们感到义愤填膺，过往的一些惨痛资历，又从脑海中透清晰来。

为行李达标化身收纳大家，必要时对行李断舍离；为省托运脚办会员，成果开了张信用卡；退票、改签用渡过高，遥远无法全额退款；单次卡兑换之后，即使退票也视作使用 ……

而在具体的估量蓄意上，弃取单一机型，加多客舱排布，普及飞机利用率，也让春秋航空在省钱之路上越走越远。

但是，焚烧畜碑的利润，确实能握久吗？被伤透了的乘客，离开时是不是头也不回？

行李能带几许？

乘坐飞机出行时，乘客一般最温煦什么？能带几许行李。

要是他们弃取的是春秋航空，许多东谈主脑海中会坐窝响起警报，并对佩戴的行李从头进行查验。

这是因为，看成一家低价航空公司，春秋航空在行李方面，比主流航司条目愈加严格，对尺寸、分量不够明锐的乘客，很容易在登机前被中途拦下，被动交一笔买路钱才能放行。

小王为了春秋航空免托运，有益买了 20*30*40 的行李箱，成果他在值机时发现，行李箱的测量高度，果然是从轮子初始量，毫无不测地超了 3 厘米，终末交了 150 元的托运脚。

为此，一部分乘客乘坐春秋航空时，学习壁虎的断尾求生政策，将行李箱的轮子卸下再量；还有一部分乘客，干脆打消了箱子自己。

静静在上海虹桥机场值机时，被春秋航空责任主谈主员用卷尺量行李箱，终末超高 2 厘米被条目托运，她坚强扔掉了行李箱，用罗森的手提袋装着行李登机。

带着行李箱乘坐春秋航空，会遭逢责任主谈主员无死角测量，背着书包的乘客，相通难逃厄运。

小鲍从韩国济州岛归国时，双肩包自己的高度超标了，她把双肩包的上半部向下折，然后用胶带把书包粘住，以变异的时势通过了测量。

除了箱包的尺寸以外，春秋航空还条目佩戴的行李分量，不得逾越 7 公斤，一些乘客无奈之下，被动在机场断舍离。

安迪乘坐春秋航空旅行返程，为了让行李不至于超重，把佩戴的牙膏洗面奶，穿脏了的裤子，通通扔进了垃圾桶，终末终于达到 6.88 公斤，荣幸登上了飞机。

春秋航空严格的行李章程，让一些乘客被动成为收纳达东谈主，那些不会物体松开术的乘客，只可乖乖交钱托运。

但是，在托运行李的经过中，乘客们仍可能一不严防，落入春秋航空编织的罗网里。

桃桃从上海飞成齐时，订了春秋航空的航班，办理行李托运时，机场的责任主谈主员暗意：" 150 元的托哄骗度，办会员不错打 7 折，还送 100 元优惠券，折算下来只需 5 元。"

在这种省钱的迷惑下，桃桃坐窝拿竖立份证，交给责任主谈主员办答理员，成果办着办着才发现，这那儿是办春秋航空会员，分明是在办浦发银行信用卡。

潘哥发现，春秋航空在中国各地机场，时时与不同银行进行相助，念念省下托哄骗度的乘客们，也许会在责任主谈主员的热沈先容中，尴尬多了张银行信用卡。

退票处处是坑

机票价钱基础，托哄骗度就不基础的春秋航空，让一些本念念省钱的乘客，花了更多的钞票；要是这些乘客念念要退票，还可能被春秋航空，链继承割一波。

小姚告诉潘哥："一次从上海飞往广州时，买了春秋航空的航班，用度共计是 1028 元；因为发现行李额度不符，因此在航班升起前四小时，向春秋航空肯求了退票，成果只退款了 222 元。"

小文也向潘哥暗意："从兰州飞往伊宁的航班，春秋航空价钱是 1280 元，我提前一个月肯求退票，果然也要扣 400 多元，改签的话要加 252 元，终末因为用度不合算，照旧弃取了原航班。"

对于春秋航空的乘客来说，退票、改签价钱腾贵，一经让他们欲哭无泪；那些老浑朴实等着上天的乘客，也有可能被春秋航空背刺。

王姑娘从上海飞往太原时，订了春秋航空下昼两点的航班，成果航司在升起前一天晚上，奉告她航班的升起时刻，换取到了两个小时之后。

对此，王姑娘暗意："我要是不愉快脱期，弃取退票的话，还得免除他们的退票章程；而况今日那么多航班，别的航司并吞时刻齐能飞，就你们家飞机飞不了？"

为了幸免退票、改签等糟苦衷儿，一些常坐飞机的乘客，盯上了春秋航空的单次卡，只需破耗 199 元，就能赢得一张通兑机票。

但是，有网友购买单次卡后，发现兑换机票的时候，确凿念念飞那儿齐不可，只可一直等着候补，堕入卜昼卜夜的恭候。

另一边，荣幸候补胜利的乘客，也可能会踩个大坑。

明明告诉潘哥："我用春秋航空的单次卡，兑换了宁波到济州岛的机票，后续因为个东谈主原因又把机票退了，没念念到这就糜费了一次契机，终末春秋航空那边，只愉快给我 100 元优惠券。"

十八般收货技能

除了以上各种行为外，春秋航空为了收货，还可能祭出其他操作。

比如，不久前有网友暗意，春秋航空的客舱内，出现了大团白色烟雾，被网友戏称有益开启冷链运载，好让乘客买 15 元一条的毛毯。

对此，春秋航空暗意："这是夏日客舱内的湿气空气，和空调中的湿热空气再会后，日常酿成的冷凝水清静，是常见的物理反映。"

另一边，在飞机上售买餐食饮品，买各式总结品、化妆品，也属于春秋航空的基本操作。

除了各式不拘一格的收货形势，春秋航空粗略登顶盈利冠军，和它的估量蓄意也分不开。

最初，从飞机机型的弃取上，春秋航空的单一机型，镌汰了采购、维修、培训等资本。

主要使用的空客 A320，不错兴盛国内大部分航路需求；搭配的小数波音 777、空客 A350，可看成海外长航路使用。

其次，在客舱座位排布方面，取消头等舱、座位不可调，让春秋航空的座位数，加多了 20% 以上。

坊间以至还听说，春秋航空曾有意在客舱推出"站座"，将飞机空间最大化利用，终末被民航总局否决了。

终末，在飞机的利用率方面，通过蔓延翱游时段，优化航路排班等形势，让飞机利用率得到普及。

财报傲气：2025 年上半年，春秋航空飞机利用率 9.74 小时，同比加多了 0.46 小时，高于行业平均水平 1.2 个小时。

靠着这种薄利多销的政策，"空中绿皮车"春秋航空，成了民航界的蜜雪冰城，在哀鸿遍地的行业内，已毕了独照峨眉峰。

但是，这种无所无用其极的省钱形势，也让许多乘客感到不适，与其打过一次交谈后，就会在心里肃静拉黑。

而在各主流航司宽绰初始降价，主流航路竞争日趋热烈的今天，靠焚烧畜碑换利润的春秋航空，似乎也面对很大压力。

毕竟，乘客们再穷欧洲杯体育，也终归是要尊荣的。